疫情爆发以来，停靠日本横滨港的“钻石公主”号邮轮，吸引了全球的目光。
今天，又有消息传来！
钻石公主”号邮轮总计有人感染
据日本NHK消息，日本厚生劳动省称，横滨港的邮轮“钻石公主”号搭乘者中，新确诊44人感染新型冠状病毒肺炎，总计有名船上乘客和船员被感染。
针对“钻石公主”号邮轮新冠肺炎集体感染事件，日本政府表示，对于80岁以上的老年人、有基础疾病的乘客和客舱中没有窗户的乘客，在病毒检测结果为阴性的情况下，如果本人希望下船，可以被转移到日本政府准备的设施中。
无独有偶，目前与“钻石公主”号邮轮，有相同遭遇的，还有多艘邮轮。
载着多人的“威士特丹”号邮轮，至少被5个国家或地区的港口拒之门外，已在海上“漂泊”多日。直到昨日（12日），世界卫生组织总干事谭德塞在日内瓦举行的新闻发布会上宣布，柬埔寨同意接受“威士特丹”号邮轮靠岸。按计划，这艘邮轮将于今天（13日）早上抵达柬埔寨。
2月4日，载有多人的“世界梦”号邮轮在抵达台湾高雄时乘客被禁止上岸。船上有3名大陆乘客被确诊感染新型冠状病毒。当时邮轮上的乘客中，有名来自湖北，其中28人来自武汉。
谭德塞证实，目前有三艘邮轮经历延迟通关或被拒绝进入港口。
锚地封闭隔离并不科学
遇到突发疫情，大型船舶不允许进港口靠泊，或只允许在锚地封闭隔离，这样做是否科学？多位船运界人士表示，这种做法并不科学。
从事多年远洋航运的一位船长表示，此次疫情，主要通过呼吸道系统传染，船上房间设计对通风隔离就存在局限性。同时，船上的医疗器材及医护人员的配备与陆地上差别很大，现场救助难度也大。
另一位远洋船长说，大型船舶的居住舱室是通过船上的中央空调系统强制通风和回风的，医院处所设立单独送风系统外，其他各舱室（含居住舱室）的供风、回风系统都是共用的。
船舶在锚地隔离期间，如果为避免交叉感染不开空调，人就无法正常生活；如果开空调，因为船上的人员都是潜在患者和疑似病人，空调会把整艘船舶内部的空气流动起来，虽然空调对进入舱室的空气有过滤、净化功能，但是对病毒的阻碍作用是很有限的，这样病毒就会跟随空调供风系统逸散到每一个舱室。
专业人士建议，应尽快安排船舶靠港，对全船人员进行体检，根据体检结果分类安排救治、隔离观察，并对情绪不稳定人员开展心理疏导。同时，安排专业消毒人员对船舶进行彻底消毒，消除隐患。
邮轮母港城市该怎么办？
专业人士表示，多国或地区之所以拒绝有疫情发生的邮轮靠泊，主要是担心无法承纳数量庞大的患病人员，甚至担心疫情在当地扩散、失控。“这次疫情也提醒，在建设邮轮母港的同时，也要特别